Uutiset

Perinteisesti linja-autojen valmistajilla on ollut tapana käyttää perinteisiä materiaaleja, kuten suulakepuristettuja alumiiniprofiileja komposiittiprofiilien sijaan, johtuen edellisen alhaisemmista alkukustannuksista ja tottumuksesta.Polttoaineiden maailmanmarkkinahintojen noustessa viime kuukausina jyrkästi,komposiitit voisivat tarjota linja-autojen käyttäjille huomattavia säästöjä suurempien integroitujen suunnittelumahdollisuuksien ja alhaisempien käyttöiän ylläpitokustannusten ansiosta.

Komposiittiprofiilit, tässä tapauksessa lasikuitu,voidaan integroida linja-autoihin useimmissa paikoissa, joissa tavallisesti käytetään alumiiniprofiileja.Tämä sisältääsisäprofiilit, kuten käsinojat, matkatavaratuet ja ilmakanavat, sekä ulkoiset profiilit, kuten ripustuskiskot, jalkalistat ja paneelit.

Perinteisten linja-autojen ja henkilöautojen valmistuksessa käytettyjen materiaaliprofiilien korvaaminen komposiittiprofiileilla tarjoaa useita keskeisiä etuja, jotka voivat vähentää yrityksen kokonaisomistuskustannuksia, vaikka alkukustannukset ovat joskus korkeammat.

Pienennä liiketoiminnan omistuskustannuksia

Komposiiteilla ei ole alumiiniprofiilien enimmäisleveysongelmia, mikä tarkoittaa sitäyhdestä jatkuvasta profiilista voidaan valmistaa komposiittiväyläpaneeleja, useiden kapeampien paneelien yhdistämisen sijaan saman leveyden saavuttamiseksi.Komposiittiprofiilit voivat olla jopa 1,6 metriä (104 tuumaa) leveitä, kun taas alumiiniprofiilit ovat kooltaan rajoitetumpia.Tämä tarkoittaa, että komposiittipaneelien asennus, vaihto ja huolto on nopeampaa, yksinkertaisempaa ja vähemmän työvoimavaltaista kuin alumiinin käyttö.

Komposiittimateriaaliprofiilivoidaan kiinnittää myös irrotuskangaskerroksella materiaalin valmistusprosessin aikana varmistaakseen, että profiilin pinta on puhdas ja likainen ja voidaan liimata milloin tahansa. Komposiittimateriaalin liittäminen väylään tällä tavalla poistaa ylimääräisten niittien ja ruuvien tarpeen, mikä vähentää entisestään työvoiman tarvetta.

Perinteisiin metalliprofiileihin verrattunakomposiittiprofiileissa on enemmän suunnittelun joustavuutta profiiligeometrian suhteen.Tämän ansiosta valmistajat voivat tuottaa monimutkaisia ​​profiileja, jotka yhdistävät useiden perinteisten alumiiniosien toiminnot, mikä johtaa puhtaampiin malleihin, jotka on helpompi valmistaa, vaativat vähemmän kokoonpanotyötä ja joissa on vähemmän inhimillisten virheiden mahdollisuuksia asennuksen aikana.

Lisäksi,komposiiteilla on lisäetu, että ne ovat korroosion- ja ruosteenkestäviä, Tämä tarkoittaa, että ne kestävät saastuneita tai suolaisia ​​tieolosuhteita, toisin kuin alumiinipinnat, jotka syöpyvät ajan myötä ja vaativat säännöllistä huoltoa.

Lasikuitukomposiittiprofiilit ovat myös huomattavasti kevyempiä kuin metallivastineet,Tämä tarkoittaa, että komposiittikomponenteilla varustetut linja-autot voivat olla polttoainetehokkaampia jasiten pienemmät hiilidioksidipäästöt.Polttoaineiden, erityisesti dieselin, maailmanlaajuisten hintojen viime aikoina nousun myötä ajoneuvojen painonpudotuksen edut ovat erityisen ilmeisiä, koska se auttaa parantamaan polttoainetehokkuutta ja alentamaan yritysten polttoainekustannuksia.Lisäksi, kun teollisuus siirtyy fossiilisista polttoaineista sähköistykseen,ajoneuvojen painon vähentäminen auttaa myös linja-autoja saavuttamaan pidemmät sähkömatkat.

Komposiittimarkkinat ovat paljon vakaammat kuin metallimarkkinat, joilla on vähemmän hintojen vaihtelua ja ennakoitavammat läpimenoajat.Suuria teräs- tai alumiinimääriä käyttäviä valmistajia rajoittavat markkinaolosuhteet ja viime aikoina myös geopoliittiset olosuhteet, koska he eivät usein tiedä osan tarkkaa hintaa tai toimituspäivää ennen tilauksen tekemistä.Tämä aiheuttaa linja-autovalmistajille riskin toimitusketjun häiriöistä ja vaikuttaa myös kannattavuuteen.

Käytä jatkuvaa valmistusprosessia

Nämä prosessit ovatovat ihanteellisia korkealaatuiseen, suurten määrien tuotantoon ja ovat kustannustehokkaita asiakkaille.Näiden prosessien ansiosta ne ovat erittäin toistettavissa, mikä takaa saman laadun erästä toiseen.

Pultruusioprosessissa lasi- tai hiilikuitulankojen, kuitumattojen ja/tai teknisten kankaiden säikeet kyllästetään hartsilla, ekstrudoidaan,ja syötetään kuumennettuihin muotteihin ulkoisen vetovoiman alaisena lämpökovettuvana muovauksena tunnetussa prosessissa.lämpökovettuva.

Sittenleikata pituuteen.Tämä valmistusmenetelmä tukee aiemmin käsiteltyjä joustavampia suunnitteluvaihtoehtoja.Valmistajat voivat esimerkiksi lisätä lisävahvistuskuituja vain tiettyyn osaan profiilia tarpeen mukaan, jolloin vältytään kuitujen hukkaamiselta tai painon lisäämiseltä tarpeettomasti.

Kun otetaan huomioon kaikki nämä kuituvahvisteisten komposiittimateriaalien edut, kuituvahvistetut komposiittimateriaalit voivat olla avainasemassa.

Ymmärretään, että sähköbussien käyttöönotto on osa Suomen tavoitetta vähentää hiilidioksidipäästöjä 5 miljoonalla kilolla vuodessa.Maan tavoitteena on liikennöidä pääkaupungissa 400 sähköbussia vuoteen 2025 mennessä.

"Kevyt lasikuitu oli kriittinen tälle hankkeelle, koska se alentaa käyttökustannuksia ja edistää energiatehokkuutta ja ympäristön kestävyyttä.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.on ammattimainen lasikuituvalmistaja komposiittimateriaaliprofiilien valmistukseen.Se on pääosin valmistava yrityslasikuitu roving(pultruusio, käämitys jne.) Lasikuituraaka-aineyritys, yritys perustuu periaatteeseen "rehellisyys" ja "asiakas on Jumala", ja odottaa innolla yhteistyötä kanssanne.

Puh: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376